Гусеничные плавающие вездеходы
ТМ гусеничный плавающий вездеход производства ОАО Курганмашзавод это наземное гусеничное транспортное средство повышенной проходимости для передвижения в условиях отсутствия дорог в том числе по водной местности. Снегоболотоход ТМ может выполнять функции: гусеничного транспортера, болотохода, гусеничного тягача, снегоболотохода, внедорожника. Так же гусеничный плавающий вездеход ТМ предназначен для использования в качестве транспортного средства ТС для перевозки пассажиров, различных грузов, а при монтаже различных модулей, агрегатов и настроек Снегоболотоход может работать машиной специального назначения.
Гусеничный снегоболотоход-амфибия Охотец с шестью опорными колёсами обладает низким удельным давлением 0. В стандартной версии вездеход комплектуется гусеницами шириной 25 см, но, если в качестве опции приобрести специальные расширители, которые увеличат ширину каждой гусеницы на 15 см, то давление на грунт снизится до 0. Модель Охотец комплектуется одноцилиндровым четырёхтактным двигателем внутреннего сгорания мощностью 13 л. Мотор имеет систему воздушного принудительного охлаждения и ручной запуск. В качестве трансмиссии используется четырёхступенчатая коробка передач с ременным сцеплением. Пятиступенчая КПП и автоматическое центробежное сцепление сухого типа устанавливаются опционально.
- Поделись позитивом в своих соцсетях
- Наличие универсальной грузовой платформы, с возможностью вывода вала отбора мощности, позволяет устанавливать на базе вездехода ТМ различные модули: - жилой модуль; - модуль-мастерскую; - универсальный модуль; - модуль для исследования скважин; По желанию заказчика на гусеничный вездеход ТМ может быть установлено дополнительное оборудование: бурильно-крановый агрегат, механизм самозагрузки, агрегат для рекультивации земель, сварочный агрегат. Возможна окраска плавающего снегоболотохода ТМ по индивидуальному заказу.
- В нашей стране, где нефтегазовый комплекс играет важнейшую роль в экономике, а сложные условия, в которых осуществляется добыча нефти и газа порой не дают использовать обычную вездеходную технику, существует немало творческих коллективов и компаний, которые предлагают эффективные транспортные средства для эксплуатации на экстремальном бездорожье. Курганский завод нестандартного оборудования КЗНО — один из подобных производителей.
- О компании Техника Запчасти Доставка Контакты. Гусеничные плавающие вездеходы.
- Характеристики колесных и гусеничных плавающих вездеходов
- Амфибийный гусеничный снегоболотоход РАШ, независимо от состава комплектации, оснащается двухцилиндровым карбюраторным двигателем Lifan, мощностью 27 л. Воздушно-принудительная система охлаждения бензинового силового агрегата позволяет эксплуатировать мотовездеход на малых скоростях продолжительное время.
- Все Гусеничный вездеход Мотовездеход 2х1 Снегоболотоход. Все Россия.
- For full functionality of this site it is necessary to enable JavaScript. Here are the instructions how to enable JavaScript in your web browser.
- Минивездеход РАШ (фото)
- Гусеничные плавающие вездеходы или колесные.
- С полной загрузкой он проедет по болоту, горной местности или в Арктике. Разработка заняла 6 лет и стоила 5 миллионов долларов.
- Гусеничные вездеходы ТМ впитали в себя весь научно-технический и технологический потенциал одного из ведущих предприятий машиностроения России. Являясь машиной, предназначенной именно для гражданских нужд, вездеход не имеет аналогов по комфортности и по проходимости, он эксплуатируется в условиях полного бездорожья, на болотах, грунтовых дорогах в период распутицы, легко преодолевает водные преграды.
Надежность, простота в эксплуатации, высокая проходимость — все это качества вездеходов, известных под маркой ТМ производства ОАО «Курганмашзавод». Вездеходы могут перевозить людей и различные грузы универсальный модуль , а также использоваться при монтаже различного специального оборудования модуль-мастерская и в качестве машин специального назначения ремонтная мастерская, машина для исследования скважин, бурильно-крановая установка. Летом вездеход применим как ремонтная мастерская, а зимой, при снятом модуле — для перевозки грузов или при монтаже пассажирского модуля для перевозки людей.
